塔機危險源監測系統解決什么問(wèn)題？
來(lái)源： 百度百科 時(shí)間：2020年09月15日 字體：[大中小]
一、容易被忽視的重大危險源及誤區
1、不超載就是安全 ；
2、標準節螺栓預緊力達不到（松動(dòng)）；
3、塔機配重“沒(méi)問(wèn)題”；
4、塔機在規定使用年限內使用是安全的；
5、塔機標準節混用、非原廠(chǎng)生產(chǎn)、腐蝕；
6、司機的操作規范性 ：
1）司機操作不規范容易造成塔機損傷，加速塔機的疲勞破壞、大大降低塔機的壽命；2）如起吊重物時(shí)速度過(guò)快、沒(méi)有嚴格按照低擋起鉤原則操作造成瞬間超載；放重物時(shí)落鉤速度過(guò)快，造成瞬間的突然卸載；這兩種工況都容易對塔身主肢造成傷害、加速疲勞；
3）如司機回轉反向制動(dòng)，造成塔身承受較大扭矩，加速標準節斜腹桿的疲勞；
4） 如果塔機的本身帶病作業(yè)，出現上述違章操作出現塔機傾翻事故則是“必然”；
二、塔機危險源監測系統怎么查找重點(diǎn)危險源？
1）測塔身頂部的晃動(dòng)、偏移，通過(guò)偏移量、晃動(dòng)量檢測塔機的健康程度和評估司機的操縱水平；2）通過(guò)監測塔身頂部在工作中的移動(dòng)軌跡來(lái)查找塔機重大危險源。3）塔身頂部的偏移和運行軌跡直接反映出了吊載情況、司機操作情況、塔機自身的健康情況、配重情況、基礎情況等。四、排查工作原理：塔身頂部偏斜、晃動(dòng)產(chǎn)生的因素
塔身頂部無(wú)論在任何狀態(tài)下都是往一側或兩側偏斜，塔身偏斜的原因：1）連接螺栓或銷(xiāo)軸松動(dòng)（塔身、回轉支承、回轉塔身、塔帽等）五、綜上所述，通過(guò)監測塔身頂部的偏斜量、晃動(dòng)范圍和軌跡可以對塔機以下重大危險源項目進(jìn)行排查： 判斷塔機配重安裝是否正常，快速診斷出配重過(guò)重、過(guò)輕或正常。 塔機安裝或頂升加節或增加附著(zhù)架后側向垂直度是否正常。 3）螺栓（銷(xiāo)軸）松動(dòng)或主肢嚴重受損 能夠及時(shí)發(fā)現塔機主肢損傷或螺栓松動(dòng)導致的塔機偏斜。 起升機構低速檔是否有效或制動(dòng)器是否有效
1：解決基礎不均勻沉降造成的側向垂直度超差的監測問(wèn)題。
2：解決塔身、轉臺等連接環(huán)節（螺栓）的松動(dòng)監測問(wèn)題。
3：解決塔機使用過(guò)程中塔身部分、轉臺部分損傷的監測問(wèn)題。:
4：解決塔機配重重量是否合適的監測問(wèn)題。
5：解決司機違章操作（斜拉斜吊、猛起猛放）監督難的問(wèn)題
超載是造成重大事故的直接原因(占事故總量的1/3左右)。
1、超重——超出最大額定吊重
2、超力矩——在最大額定吊重內因幅度增大引起的超力矩
3、超重+超力矩，如：起吊重量不明或被埋住、凍沾的物件引起的超載。
６、地基偏沉、風(fēng)載荷、塔機配重
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